广厦控股的杭州建工集团下属构件公司，积极研发高性能混凝土材料，在浙江省率先获得成功，并用于一些重大工程项目，成为杭州地铁四号线关键预制件的中标生产商。今年2月，还被正式列入杭州地铁合格供应商名录。广厦控股正是响应了日前国家住建部、工信部联合下发的通知，即充分认识推广应用高性能混凝土，使高性能混凝土得到广泛应用。

　　早在2013年3月，随着杭构公司承建的杭州宝鼎重工新厂区设备基础工程验收通过，杭构公司配制的应用于大体积设备基础用低热混凝土获得成功。该混凝土的成功应用，不但解决了其他混凝土生产厂家无法解决的技术问题，满足了客户提出的安装工艺及质量要求，也是高性能混凝土在使用上因地制宜、灵活应用的典范。

　　为了成功使用从德国进口的设备，杭州宝鼎重工新厂区设备基础要求一次浇注成型，不能有任何裂缝。而该基础长有30米，宽16米，平均深度4.5米，最深处6.9米，为大体积砼工程。对砼产品的最终要求是：采用C30P8抗渗混凝土，为了控制裂缝，要求混凝土入模温度不宜大于35度，砼内外温差不得大于25度，且砼表面温度和环境温度之差不得大于25度。

　　这样的工程是该公司第一次遇到，连周边同行单位也无经验可取。虽然难之又难，但大家还是毅然投入到该工程的筹备工作中，尤其是试验室的职工们，立即着手做大量小级配试验并进行研究。

　　经过深入研究，他们在混凝土配方中掺加Ⅱ级粉煤灰，可以等量取代部分水泥，改善混凝土的工作性能，同时利用粉煤灰的活性效应使混凝土更加致密，降低混凝土水化热，提高混凝土的抗渗防裂性能。在外加剂的使用上，他们采用了SP404高效泵送减水剂，一方面根据它的高效减水性能，减少用水量，降低灰水比，另一方面，利用它的缓凝作用方便施工。

　　在全体人员的共同努力下，工程历时33小时，1244立方米砼全部浇注完毕。供应期间试验室工艺员24小时轮流值班，保证供应过程中的质量控制。浇注三天后拆模，外墙无一条裂缝，28天现场同条件试块强度达到设计要求。

　　宝鼎重工甲方对杭构公司的技术和服务给出了极高的评价。

　　2015年元旦来临之际，杭建杭构公司正式签约中铁十一局集团有限公司杭州地铁4号线一期项目工程南延伸段4标段盾构区间4169环管片项目的同时，公司商品砼、盾构管片两大产品也被双双列入杭州市地铁集团合格供应商名录，打开了杭州地铁市场的准大门。

　　盾构管片产品进入杭州市地铁集团合格供应商名录，是杭构建工建材人近几年来一直努力的目标。

　　公司创立伊始，便规划了管片生产制作区域；2007年斥资2000多万元建立起两条管片生产线；近几年在管片车间陆续配备齐全生产大、小管片所需的各项设备及满足大小管片检测所需的所有设备。作为老牌的预制构件生产企业，上世纪80年代始，杭建杭构就陆续派员赴日本研修，学习、掌握日本管片等构件生产、制作技能，这些员工带回来构件生产制作管理经验，传承至今。在2008年庆春路过江隧道管片试生产前，企业也安排整个施工团队（施工管理人员及一线施工人员）到多个管片同行企业观摩、学习。自2008年7月试生产庆春路过江隧道（杭城第一条大直径过江隧道）起，杭构建工建材公司已陆续承接生产了杭州运河之江隧道、杭州地铁2号线SG2-5标、杭州环城北路地下通道等隧道工程项目，生产管片共计10万余方。

　　经过越来越多的管片生产项目的锤炼，公司在人力、技术与经验上获得不断积累，为企业转型升级打下了坚实的基础。