近日，由中国铁建港航局集团有限公司总承包、杭州建工钢结构有限责任公司承建的宁波舟山港六横公路大桥二期工程钢混组合梁工程Ⅰ标段，正式进入钢箱梁现场吊装施工阶段。

该标段包括积峙桥、干岩互通主线桥、七姓涂高架桥、梅山互通D匝道桥钢混组合梁钢结构工程等，施工内容包含钢混组合梁钢结构制造、涂装、运输和焊接等，总用钢量约为4500吨。由于项目体量较大，且位于沿海陆地及岛屿上，运输难度较大、现场作业面受限，现场风速对吊装和焊接也有较大影响，建工钢构公司迅速组建精干高效的项目管理团队，与项目总包单位紧密配合、克服困难，精心组织施工，及时针对项目施工技术重点和难点进行探讨细化，通过优化机械配置、设置防风设施、借鉴船舶特殊涂装方法等措施，优化施工工序，严格把控工程质量和施工安全，与各相关单位共同努力，以高标准、高技术、高质量施工，争创优良精品工程，确保项目高效率推进。

宁波舟山港六横公路大桥为双塔双索面斜拉桥，起于舟山六横岛，终点在北仑柴桥接穿山疏港高速，全长约31.4公里。其中二期工程为大型跨海连岛工程，由多座桥梁及连接线构成，全线共设主线桥梁约17.76公里，包含双屿门特大桥、青龙门特大桥两座世界级跨海大桥。整个工程项目预计2027年竣工。六横公路大桥建成通车后，将进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件，打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络，优化舟山群岛新区空间布局，推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展。

承接该项目是建工钢构公司在面对整体经济环境下行，团结一致、狠抓经营、主动求变的重要成果体现，也为经营工作开拓新业务、新模式、新发展奠定良好基础。下阶段，建工钢构公司将继续保持攻坚作风，保质保量推进后续项目建设工作，助推海洋经济发展示范区建设和甬舟一体化发展，并以此为契机，不断扩大与央企、国企的深度合作，稳中求进、全力以赴打造优良工程，树立良好的品牌形象，为集团深耕专业市场、助推企业高质量发展作出贡献。