随着现代建筑业的发展，基坑工程规模越来越大，与已运营的轨道交通设施距离逐步拉近。在这些基坑工程的建设过程中，基坑的开挖如何确保临近地铁线路的正常运营成为了目前工程界面临的一个普遍的难题。近日，杭州结构与地基处理研究会组织全市30多家施工和设计单位，到杭州建工集团龙翔工联二期项目观摩一项新工法。

这项新工法即全方位高压喷射工法（MJS），它是在传统的高压旋喷工艺基础上，采用了独特的多孔管和前端装置，实现了强制排浆，将多余的泥浆通过排泥孔排出，并且通过前端地内压力监测装置来对地内泥浆压力进行监测，保持泥浆压力稳定，从而减少了对周边环境的影响，压力的降低还能进一步保证成桩的直径。

工联二期项目位于杭州市上城区湖滨单元地块，是集商业、商务兼容交通设施一体的大型公共建筑。主要由2栋6F-13F多层商业、商务楼组成，并设整体3层大底盘地下室，总建筑面积约为66237平方米。

该项目地下西北角原有浣纱渠道需改道施工，新老浣纱渠接头处临近地铁1号线隧道，最近距离只有5米，若基坑围护采用普通喷射注浆法施工，施工过程中对地表及周边建筑物的形变及沉降影响较大，存在安全隐患。为确保已运营地铁1号线盾构区间隧道及龙翔桥站的安全，同时规避施工单位在施工过程中基坑坍塌的风险，经过多方探讨及专家论证，基坑围护设计在基坑外侧及浣纱渠道两侧采用MJS内插型钢止水及土体加固，基坑施工浣纱渠底部时再施工水平MJS，对整个接头区域形成封闭保护，减小后续施工对西侧地铁影响。

MJS工法技术先进，设备作业空间要求小，对周边环境影响小，能自动控制自身对土体压力，减少施工过程中对地铁盾构结构的影响，遏制地铁区域基坑渗漏现象发生，保护地铁1号线和龙翔桥站运营的安全。

“这次观摩会针对性强、专业性强、实用性强，具有很高的参考价值和借鉴意义，为我们提供了新的思路，感谢杭州建工无私分享新工艺、新技术！”参与观摩的一位施工单位项目经理说。