近日，杭构·砼二分公司材料设备科副科长俞国钢在搅拌车修理费用数据按分类分析时发现，近年来进料斗的修补及更换次数费用较高。针对这一问题，他立马召集汽修班骨干人员就此问题进行研讨，在汽修班组全体成员的共同努力下，仅用五天时间，一套较合理的可行性方案就此诞生。

搅拌车进料斗，是整个搅拌车滚筒相关部件中最容易磨损的部件，它的铁皮厚度只有0.4厘米，衬板厚度也是0.4厘米，整体厚度不超过0.8厘米。由于搅拌机出料口与搅拌车进料斗的落差问题，导致在装料时混凝土下料的冲击力非常大，所以进料斗很容易因此而加速磨损。为从根本上解决该问题，汽修班组织开展了专题研讨会，最终从延长搅拌车进料斗的使用寿命方面进行改进：把破损的接料斗进行再升级修补，加装衬板，并在冲击点位置上利用换下来废弃的车辆前钢板进行拼焊接；前钢板本身的厚度就有1.6厘米，大大增加了其耐磨程度，同时延长了接料斗的使用寿命，真正实现了废物再利用的改造提升。

据统计，该项改进，预计每年能节约修理成本达5万元左右，为企业降本增效再添一份力。